交通運輸部數據顯示，今年前三季度，我國完成營業(yè)性貨運量403.1億噸，同比增長7.1%。其中，鐵路貨運量完成37.4億噸，同比增長0.3%；公路完成297.4億噸，同比增長7.7%；水路完成68.3億噸，同比增長8.5%；民航完成522萬噸，同比增長12.5%。

　　在此背景下，交通運輸行業(yè)上市公司業(yè)績也在逐步修復。

　　Wind數據顯示，截至10月31日晚間，交通運輸業(yè)126家上市公司已悉數披露2023年三季報。數據顯示，上述126家公司前三季度共實現營業(yè)收入3.7萬億元，與去年同期基本持平；合計實現歸母凈利潤1577億元，同比增長48.98%。超五成（72家)上市公司營收同比正增長，近五成（61家）上市公司歸母凈利潤同比正增長，11家上市公司實現扭虧。

　　“從今年的整體經濟形勢和行業(yè)上市公司業(yè)績來看，第三季度的經濟恢復速度加快，同時也為今后經濟的發(fā)展奠定了基礎?！标兾魇∥锪鲗W會會長、西安朝華管理科學研究院院長單元莊在接受《證券日報》記者采訪時表示。

　　三大航司

　　單季盈利合計超120億元

　　交通運輸行業(yè)中，前三季度航空機場業(yè)上市公司復蘇最為強勁，板塊內12家上市公司中，除中國東航、華夏航空未實現盈利外，其余10家均實現盈利，其中漲幅最高的為廈門空港，歸母凈利潤同比增長10倍。

　　中國國航、中國東航、南方航空這三大航司在第三季度均實現扭虧，第三季度合計盈利總額超過120億元，為三年來首次單季度盈利。

　　其中，中國國航第三季度凈利潤為42.42億元，去年同期為-86.68億元；南方航空凈利潤為41.95億元，同比增長168.78%；中國東航凈利潤36.42億元，去年同期為-93.8億元。

　　三大航司業(yè)績大幅修復主要得益于今年第三季度的亮眼表現?！暗谒募径葹槊窈綐I(yè)傳統(tǒng)淡季，各航司接下來的表現也將成為其全年是否能夠盈利的關鍵。”濟懋資產合伙人丁炳中博士在接受《證券日報》記者采訪時表示，從目前的情況看，隨著經濟及旅游業(yè)持續(xù)恢復，明年航空業(yè)的恢復速度將進一步加快，相關航司的業(yè)績有望進一步提升。

　　客運貨運穩(wěn)健復蘇

　　京滬高鐵業(yè)績亮眼

　　鐵路公路行業(yè)的34家上市公司中，僅現代投資、三羊馬、西部創(chuàng)業(yè)等5家上市公司凈利潤同比出現小幅下滑，其余29家公司均實現同比增長。其中，京滬高鐵業(yè)績最為亮眼，前三季度凈利潤同比增長5764.27%。第三季度實現營業(yè)收入116.02億元，同比增長58.98%；凈利潤37.78億元，同比增長220.27%。

　　京滬高鐵表示，前三季度優(yōu)良的業(yè)績表現，與客運行業(yè)穩(wěn)健復蘇相關，尤其是全國鐵路發(fā)送旅客量在第三季度迎來快速增長。

　　根據國鐵集團發(fā)布的數據顯示，今年三季度，全國鐵路發(fā)送旅客11.5億人次，較2019年同期增長11.6%。

　　面對出行需求旺盛的市場形勢，京滬高鐵多措并舉，保障業(yè)績實現穩(wěn)定增長。公司表示，伴隨旅客出行需求的不斷釋放、運輸效率的進一步提升、路網協(xié)同效應的逐步顯現，京滬高鐵收入規(guī)模有望繼續(xù)增長、盈利能力實現穩(wěn)步提升。

　　根據國鐵集團的消息，今年前三季度，國鐵集團實現營業(yè)總收入9080億元，比去年同期增加1258億元，增幅為16.1%；同時實現盈利121億元。今年以來，國鐵集團的旅客發(fā)送量持續(xù)大幅增長，貨物發(fā)送量保持在高位運行，全國鐵路的固定資產投資超額完成，同時創(chuàng)造了多個歷史新高的運輸指標。

　　此外，今年以來，我國港口貨物吞吐量保持持續(xù)增長態(tài)勢。交通運輸部最新數據顯示，1月份-9月份，全國港口共計完成貨物吞吐量125.4億噸，同比增長8.5%，其中外貿貨物吞吐量37.7億噸，同比增長10.1%；完成集裝箱吞吐量2.3億標箱，同比增長5.2%。

　　上市公司層面，34家航運港口類上市公司中僅鳳凰航運虧損，中遠海能、海峽股份、重慶港、渤海輪渡等4家上市公司前三季度凈利潤增速亮眼，分別同比增長480.49%、198.69%、98.10%和92.33%。

　　“港口吞吐量反映的是經濟運行的回升。”單元莊表示，從大物流的角度講，包括港口、鐵路、公路等貨物運輸量的增長，意味著經濟的穩(wěn)健復蘇。